Energieverbruik Verbruik tijdens het op- en neer rijden Voor een VVE is de lift één van de grootste energieverbruikers. Het is zaak om te kijken of dat verbruik ook omlaag kan. Hydraulische aandrijfsystemen verbruiken in de regel meer energie dan traktieaandrijvingen (kabels). Moderne aandrijvingen van traktieliften hebben geen wormwieloverbrenging meer nodig. Dit type aandrijving (gearless) verbruikt daardoor minder energie dan de aandrijvingen met wormwielkast (= soort tandwieloverbrenging). Synchrone permanent magneet motoren (voor het geval u deze term ergens tegen komt) zijn op dit moment de energiezuinigste aandrijfmotoren voor liften. Energie terugwinnen - zin en onzin Bij zowel hydraulische als traktieliften bestaan er systemen om energie terug te winnen. Hydraulische liften kunnen worden aangedreven door een systeem waarbij de olie bij de neergaande beweging in een accumulator wordt gevoerd. De opgebouwde druk in de accumulator verleent assistentie als de liftkooi weer omhoog moet. De teruggewonnen energie blijft dus in het systeem. Ombouw van een klassieke hydraulische aandrijving naar dit energiezuiniger systeem is zeer ingrijpend en een "return on investment" zit er niet in. Voor het milieu is het wel goed. Traktieliften genereren energie als ze (bijna) leeg omhoog gaan (dat komt doordat het contragewicht zwaarder is dan de lege liftkooi) en als ze (bijna) vol omlaag gaan. De liftkooi drijft in deze situatie de motor aan. Die werkt dan als generator en wekt stroom op. Deze stroom kan via een daarvoor geschikte frequentieregeling weer worden teruggevoerd naar het elektriciteitsnet. Voordat u zich uw eigen elektriciteitscentrale aan laat smeren: Voor een VVE levert dit systeem zelden iets op. De huisinstallatie van een VVE is meestal te klein om de energie zelf te gebruiken (verlichting trappenhuis, deurbel en......?) De stroom moet dus het openbare elektriciteitsnet op en daar krijgt u - in tegenstelling tot wind- en zonneenergie - geen vergoeding voor. TIP: een ouderwetse draaiende verbruiksmeter zonder terugloopbeveiliging, draait de meter gewoon weer terug. Dat maakt dus wel uit. Bovendien hebben energie terugleverende systemen bij liften pas zin bij grote en relatief intensief gebruikte liften. Als u wilt weten of deze systemen in uw situatie iets opleveren, neem dan even contact met ons op voor een (gratis) indicatie. Verbruik in standby mode Hier komen we bij een interessant gegeven. Liften, en met name liften in niet al te hoge woongebouwen, verbuiken vaak meer stroom in de periode dat ze niet gebruikt worden, dan gedurende het op- en neer rijden. Het aandeel van energieverbruik in de standby mode kan oplopen tot wel 75 à 80%. De energie wordt verbruikt door transformatoren, verdiepingsaanduidingen, drukknopverlichting, microprocessoren, ventilatoren, frequentieregeling, fotocellen, deurbesturingen, de kooiverlichting en nog een aantal zaken. De kooiverlichting kunt u door het onderhoudsbedrijf laten vervangen door energiezuinige verlichting. Een nieuwe (groene) besturing kan een aardige besparing opleveren. Neem contact met ons op om te kijken of uw situatie zich leent voor een energiebesparende besturing. Verwarming liftmachinekamer In veel liftmachinekamers is een (elektrische) verwarming aangebracht. Ga na of de verwarming een thermostaat heeft en stel de thermostaat in op 5 - 10 graden. Geen thermostaat? gelijk aan laten brengen. U zult niet de eerste zijn waarbij permanent een 1000 Watt kachel aan het werk is en dat kost al gauw meer dan € 1500,00 per jaar. Vastrecht De VVE betaalt een vastrecht tarief voor de aansluiting op het elektriciteitsnet. Bij aansluitingen boven de 3 x 25 Ampère lopen de vastrechtkosten flink op. Aangezien de lift vaak bepalend is voor de zwaarte van de aansluiting, is het interessant om te bekijken of een lichtere aansluiting mogelijk is. Als de aansluiting teruggebracht kan worden van 3 x 35 A. naar 3 x 25 A, scheelt dat al meer dan € 550,- per jaar. Bij modernisering van uw liftinstallatie kunt u dit punt met uw liftleverancier bespreken. Als u wilt onderzoeken of dit nu al interessant is voor uw lift, dan kunt u per mail contact met ons opnemen.