Nieuwe voorschriften In hoeverre moet u rekening houden met nieuwe voorschriften? Liften moeten voldoen aan strenge veiligheidseisen. Wat veilig is en wat niet is onderhevig aan voortschreidend inzicht en dus willen de veiligheidseisen nog wel eens aangescherpt worden. Volledigheidshalve moet ook worden vermeld dat het voortschreidend inzicht in veel gevallen door keiharde commerciële belangen en intensief lobbywerk van de liftindustrie wordt verkregen. Liften worden gebouwd volgens de voorschriften die gelden op het moment van levering/installatie. Als er nieuwe voorschriften komen, zijn deze vrijwel nooit van toepassing op reeds geleverde liften. Af en toe is hier een uitzondering op. Een voorbeeld van zo'n uitzondering is het verplicht aanbrengen van een afscheiding tussen de baan van 2 liften die in dezelfde schacht op- en neer gaan. De oorzaak daarvan lag in een aantal (bijna) dodelijke ongelukken met liftmonteurs. Een tweetal zaken op het gebied van nieuwe wet- en regelgeving vraagt enige toelichting: Arbowet Een aantal jaar geleden is het Warenwetbesluit Liften van toepassing geworden. Hierin wordt ook de Arbowet van toepassing verklaard op liftinstallaties, omdat schacht en machinekamer van een lift de dagelijkse werkomgeving zijn van honderden monteurs en inspecteurs. Dus niet op basis van nieuwe regelgeving op liftengebied, maar op basis van de reeds bestaande Arbowet, zijn er diverse aanpassingen verplicht gesteld om de werkomgeving van monteurs en inspecteurs op een hoger veiligheidsniveau te brengen. De risico's rond de werkplek zijn ingedeeld in 4 risicocategoriën. Tekortkomingen in risicocategorie 1 moeten snel worden opgelost, terwijl tekortkomingen van de 4e categorie kunnen wachten tot de eerstvolgende grote renovatie/modernisering van de lift. De keurende instantie en uw onderhoudsfirma zullen de risico's (op eigen initiatief) voor u inventariseren. 10 Aanbevelingen De Europese Commissie heeft 10 aanbevelingen gedaan om oude liftinstallaties op het huidige veiligheidsniveau te brengen. Het is aan de Europese lidstaten overgelaten om de aanbevelingen al of niet in wetgeving om te zetten. In Nederland is dat niet het geval en dus gaat het om aanbevelingen en niet om wettelijke verplichtingen. Toch is het niet vanzelfsprekend en zonder risico om de aanbevelingen dan maar te negeren. Gebeurt er namelijk een ongeluk met uw liftinstallatie dat voorkomen had kunnen worden door de aanbevelingen op te volgen, dan heeft u toch iets (voor de rechter) uit te leggen. De enige dodelijke ongelukken die met liftpassagiers voorkomen in Nederland, zijn het gevolg van het ontbreken van een kooiafsluiting (deur in de liftkooi). Het aanbrengen van een kooiafsluiting is 1 van de 10 aanbevelingen. U kunt zich voorstellen dat het argument van de kosten moeilijk afgezet kan worden tegen een dodelijk slachtoffer. U doet er verstandig aan om de risico's in kaart te laten brengen door een onafhankelijk lifttechnisch adviesbureau en in ieder geval een gemotiveerd standpunt in te nemen over het wel, niet, of gedeeltelijk opvolgen van de aanbevelingen en de termijn waarop u er eventueel invulling aan wilt geven.